我司參與的遼寧省機場管理集團有限公司--朝陽機場時鐘同步系統(tǒng)招標項目并以最高得分一舉中標，成為朝陽機場標準時鐘系統(tǒng)的最終供應(yīng)商，并對該項目完成了安裝、調(diào)試環(huán)節(jié)，正式為朝陽機場的調(diào)度中心，機場管理中心網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供標準時間信息服務(wù)。

機場現(xiàn)狀：

  目前朝陽機場中有氣象信息數(shù)據(jù)庫、情報自動處理系統(tǒng)、記錄儀、盲降、站調(diào)轉(zhuǎn)報、氣象預(yù)報、塔臺轉(zhuǎn)報、ADSB、監(jiān)控網(wǎng)口、內(nèi)話主機、轉(zhuǎn)報主機等設(shè)備的時間與標準的北京時間存在偏差，需要人工定期去調(diào)整，各設(shè)備之間時間的不同步，給機場的運行帶來了很大的影響。

  為從根本上解決各設(shè)備之間時間不同步的問題，經(jīng)機場專門會議研究決定，在機場內(nèi)部建立一套HJ210NTP服務(wù)器授時系統(tǒng)，來同步機場內(nèi)各設(shè)備之間的時間偏差問題。

HJ210 NTP服務(wù)器授時系統(tǒng)要求及其投標方要求：

  采用GPS衛(wèi)星和北斗衛(wèi)星相結(jié)合方式進行授時，即衛(wèi)星系統(tǒng)實現(xiàn)冗余架構(gòu)，最大程度保證時間的穩(wěn)定、精準；根據(jù)機場網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析統(tǒng)計，需要授時設(shè)備提供不少于10路的物理隔離以太網(wǎng)授時網(wǎng)口和2路RS232串口授時接口；采用2臺UTC時間顯示子鐘和2臺電子顯示子鐘，子鐘的顯示內(nèi)容：年月日、星期、時分秒；子鐘通過網(wǎng)線從NTP授時服務(wù)器取標準時間，

子鐘的安裝方式：3臺采用墻面壁掛式，1臺采用吊裝式；標準220V供電方式；原廠負責(zé)上門安裝調(diào)試工作；質(zhì)保時間不少于12個月；

其他資質(zhì)要求：

   1、有不少于3家國內(nèi)航空業(yè)案例，提供對應(yīng)的合同復(fù)印件，首頁、合同額頁、簽字頁；

   2、提供原廠授權(quán)函、售后服務(wù)承諾函等；

   3、所投產(chǎn)品須為國內(nèi)知名品牌，有一定的市場占有率；

  根據(jù)招標的總要求，我司生產(chǎn)的HJ210系列NTP服務(wù)器產(chǎn)品完全滿足招標需求，并具有眾多的機場應(yīng)用案例與豐富的施工經(jīng)驗。

我司提供的時鐘系統(tǒng)具有如下性能：

   1、GPS北斗雙星授時模式，主備冗余架構(gòu)，安全系數(shù)更高；

   2、采用定制10路物理隔離授時網(wǎng)口，2路RS232串口授時接口輸出時間信息；

   3、日歷子鐘與NTP時間服務(wù)器同步具有時間偏差小、節(jié)能環(huán)保、功耗小、經(jīng)久耐用、安裝方式靈活（可壁掛、吊裝）等優(yōu)點。

  在機場案例方面，泰福特先后為成都民航空管科技發(fā)展有限公司、洛陽北郊機場、甘肅民航機場慶陽機場、中國民航總局第二研究所、中國民航西部空管局、中國民航中南地區(qū)交管局廣西分局、湖北空管局等機場提供了眾多的時鐘同步系統(tǒng)產(chǎn)品，并得到了用戶的普遍認可。

  通過上述我司在產(chǎn)品性能指標方面、機場時鐘系統(tǒng)應(yīng)用案例方面、人員施工經(jīng)驗方面、公司規(guī)模實力方面的突出優(yōu)勢，在投標方的綜合評分環(huán)節(jié)一路遙遙領(lǐng)先，并最終中標該項目的供應(yīng)資格。